Aydın-Denizli Otoyolu Tartışma Yarattı: Tasarruf mu, Servet Transferi mi?

Aydın-Denizli Otoyolu Tartışma Yarattı: Tasarruf İddiaları ve Garanti Krizi!

Cumhurbaşkanı Erdoğan, Aydın-Denizli Otoyolu’nun 7,4 milyar TL tasarruf sağlayacağını açıklarken, CHP’li Yavuzyılmaz, araç garantilerinin tutturulamadığını ve hata payının yüzde 80 olduğunu vurguladı.

“Yol medeniyettir; Zamandan 6,4 milyar lira, akaryakıttan 1 milyar lira olmak üzere yıllık toplam 7,4 milyar lira tasarruf edeceğiz”

Aydın-Denizli Otoyolu’nun açılışında konuşan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, projenin Türkiye’nin ulaştırma ağına büyük bir katkı sağladığını belirtti. Erdoğan, şunları söyledi:

“Yolculuk sürelerinin azaltılması önceliklerimizin ilk sıralarında yer alıyor. Bugün resmi açılışını yaptığımız Aydın-Denizli otoyoluyla karayolu ağımızı biraz daha genişletmiş oluyoruz. 93 kilometrelik kesimini 3 Kasım 2023’te açmıştık. 70 km’lik kesimini de 17 Ekim 2024’te hizmete vermiştik. 17 Ekim’de açılan ikinci etabı Kuyucak’tan başlayıp Köşk ilçelerini geçerek Aydın’da sonlanmıştı. Şimdi otoyolun tüm kesimlerini resmi olarak Aydın’la birlikte tüm Ege Bölgemizin istifadesine sunuyoruz. 2 saati bulan yolculuk süresi 1 saatin altına iniyor.

Devlet yolu üzerinden Aydın’dan Denizli’ye ulaşım süresi birbirine eşit hale geliyor. Zamandan 6,4 milyar lira, akaryakıttan 1 milyar lira olmak üzere yıllık toplam 7,4 milyar lira tasarruf edeceğiz. Karbon emisyonunu 61 ton azaltmış olacağız. Projenin tamamlanmasıyla Kapıkule’den başlayıp İstanbul üzerinden Marmara ve Ege Bölgeleri’ni kat ederek Akdeniz’e ulaşan otoyol ağını hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz.Yol medeniyettir. Yol demek ulaşım demektir, sanayi, üretim, turizm, kültür, emniyet, kalkınma demektir. Yol olmadan bunların hiçbiri olmaz. Aynı durum Aydın-Denizli otoyolu için de geçerlidir. Sanayi ve tarım ürünlerimiz Denizli üzerinden bölgenin en önemli ihracat merkezi olan İzmir’e çok kısa sürede nakledilecek. Turistik beldelerde daha fazla zaman geçirilmesine imkan sağlayacak bu durum turizm gelirlerimizi de artıracaktır.

“Ulaştırma yatırımlarımızı eleştirenlere iki çift lafım var…”

Ulaştırma yatırımlarımızı eleştirenlere iki çift lafım var. Sizinle bizim aramızda sadece ufuk farkı yok, niyet, anlayış, zihniyet farkı var. Biz kule deyince para kulesi, belediye deyince yeme aklına gelen kadro değiliz. 22 yıldır Türkiye’yi kalkındırmak için çalışıyoruz. Ülkemizi ve şehirlerimizi hak ettiği yatırımlarla buluşturmaktır. Bugüne kadar ulaştırmada en büyük atılımları gerçekleştirdik.”

CHP’den Eleştiri: “Garanti Hedefleri Tutmuyor”

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, otoyolun garanti edilen araç geçiş sayılarının tutturulamadığını iddia etti. Yavuzyılmaz’ın paylaştığı verilere göre:

• 2024 yılı için garanti edilen araç sayısı: 14 milyon 235 bin.
• Gerçekleşen araç geçiş sayısı: 2 milyon 790 bin 542.
• Hata payı: %80.
• CHP’li Yavuzyılmaz, bu durumun Yap-İşlet-Devret modeliyle otoyolu işleten Fernas şirketine servet transferi anlamına geldiğini öne sürdü.

Projenin Ekonomik Boyutu

Cumhurbaşkanı Erdoğan, otoyolun sanayi ve tarım ürünlerinin daha hızlı taşınmasıyla ihracatı artıracağını ve turizm sektörüne katkı sağlayacağını ifade etti. Ancak, CHP tarafından dile getirilen araç garantisi ve bütçe açıkları, projenin ekonomik etkilerinin tartışılmasına neden oldu.

Garanti Sayıları ve Gerçekleşmeler

CHP’nin paylaştığı verilere göre, otoyolun iki kesiminde belirlenen garanti edilen ve gerçekleşen araç sayıları arasındaki fark şu şekilde:

• Kuyucak-Denizli Kesimi: 11 milyon 680 bin garanti, 2024’te 2 milyon 790 bin gerçekleşme.
• Aydın-Kuyucak Kesimi: 2 milyon 555 bin garanti, gerçekleşen araç sayısı belirsiz.
• Toplam fark: 11 milyon 444 bin araç.

Tartışmalar Sürecek

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın tasarruf iddiaları ve CHP’nin araç garantisi eleştirileri, otoyol projeleri üzerinden Yap-İşlet-Devret modeli tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı.

Daha Fazla Haber Okumak İçin Tıklayın!

Daha Fazla Siyaset Haberi Okumak İçin Tıklayın!